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[车友聚会/杂谈] 雷雨季节行车注意事项及技巧

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发表于 2018-4-14 11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
         夏季是雷雨天气的高发期,对于雷雨天气该怎么行车?需要注意些什么?这些相信都是司机们都想要知道的。


  一、在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办?

   专家: 遭遇打雷时,不要急于行车,可以找个停车场或安全的地方停车等待,等天气转好时再上路。车主记住千万不要下车避雨,倘若闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在车内反而是安全的,不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来。不要将车停在树下,以防止雷击。


  二、雨天车轮陷入泥坑怎么办?

  专家:下雨天或在乡间路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑,可以将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持加速踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。但多数情况下,车轮陷入泥坑后,汽车无法前后移动。这时,首先应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救,可以将车驶出泥坑。


  如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水,应设法将水除去。这样,汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具,试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。


  三、面对积水路段该怎么办?

  专家:雨季行车时,一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成,如果空滤受潮,进气受阻增大,使车辆变得加速无力;严重时,进入发动机的水分在高温作用下,使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧,影响发动机性能。


  不过事实上,很多人低估了自己爱车的涉水能力,以现在市面上的车来说,已经足够应付一般雨后的路面积水了。其实只要积水不超过保险杠,汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时,驾驶室会开始进水,但就性能来说,还可以继续行驶。即使水再深一点,开始进入排气管,这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低挡,加大油门,用排气将水喷出即可。行车时尽量避免在路面积水处行驶,无法避免时应减慢车速以免让水花喷射。


  四、下小雨时雨刷不要持续打开,为什么?

  专家:当汽车在小雨中低速行驶时,车前玻璃上只有一些小雨点,若雨刷压力太强,胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动,而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时,雨刷带动沙石摩擦玻璃,那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。


  所以,在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷,特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外,若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑,对保持良好视线有很大的帮助。


  关于雷雨天气行车安全注意事项就是这些了,同时要提醒各位司机的是,如果雷雨天气过于大,那就不要勉强开车上路,应该等雨停或雨小后再出门,避免出现事故。

我们经常说买车容易养车难,其中最难的一个就是油耗高,加不起油也是一个大问题啊。那么,怎么减少油耗呢?


  误区一:停车熄火

  车子熄火不工作肯定能省油,但很多车主遇到红灯或是短暂离开就马上熄火以便节约耗油。岂不知存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗会更大,通常会高出正常状态20%左右,省油了还是耗油了是真不好说。


  正确做法:考虑停留时间。如停车时间大于2分钟可以熄火;如停车时间较短,完全没必要熄火。


  误区二:空挡滑行

  挂空挡行驶不仅违反交通法,对车子来说反倒费油。发动机控制系统已具有减速减油或断油的功能,车子带档滑行可以依靠其自身的设计,达到省油效果,假如空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。


  正确做法:按照正常的挂挡行驶即可。这种挂空挡省油的做法实际上是许多年前发动机电喷技术还未使用时的观念。


  误区三:行驶速度

  认为速度越快越省油,经常性地保持120公里/时行驶。其实速度在65至90公里/时之间最省油,当增加到105公里/时,油耗会增加15%;增加到110至120公里/时,油耗会增加25%。


  正确做法:保持行驶速度在65至90公里/时。上下班高峰时行车,很难达到这一要求。


  误区四:热车启动

  有些车主喜欢启动时先热车,特别是在冬天,认为发动机需要长时间预热后行驶才最省油,这种做法其实相当耗油,而且会让发动机短命。长时间热车会使发动机汽缸壁产生水珠,使机油的润滑效果衰减,易损坏发动机,


  正确做法:边开车边热车, 以普通速度一直行使到转速达到2000转,这样才是省油并合理的。热车时间控制在1分钟内。


  误区五:不开空调

  很多人认为开窗会比开空调省油。特别是在高速行驶时,车窗打开着透气性非常好。岂不知高速行驶时,很大一部分动力被用来克服风阻。因此,尽量不要在车顶装货,或者进行不合理的改装。


  正确做法:当车速高于80km/h时,开空调会比开窗省油。开窗后克服风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。


  误区六:日常保养

  坚信油耗只跟发动机配置有关,马力越大越耗油。岂不知不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统也都会增加耗油量。 据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%至20%是很正常的。


  正确做法:每行驶5000公里做一次保养,更换机油,并检查过滤器和排放系统。这样也可以保持车子的最佳性能。


  误区七:轮胎性能

  认为轮胎抓地性能越好越省油,故意更换胎面宽度比较大的轮胎。岂不知这种轮胎接地面积大,摩擦力也大,发动机就得增加动力,油耗也就高了。尤其是静止起步时,耗油特别明显。


  正确做法:不轻易改装轮胎,同时确保合适的胎压。胎压不够会导致轮胎下瘪,着地的摩擦力加大,开起来更费力、更费油。 根据测试,胎压比规定值低2psi,油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。最好每月检查一次轮胎磨损和胎压。


  对于汽车油耗的减少,与司机的驾驶技巧也是息息相关的。因此,良好的驾驶技巧也可以减少汽车的油耗的。


发表于 2018-4-16 19:54 | 显示全部楼层
钓鱼岛是中国的,沙发是我的!
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